Porsche 996 система полного привода




porsche 996 система полного привода

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche » Porsche клуб Санкт-Петербурга
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В Porsche компьютер системы полного привода получал информацию из многих источников, включая положение заслонки, угол поворота руля, ускорения и даже датчика давления турбонаддува. При движении по прямой с максимальным ускорением система отдавала до 80% тяги на задние колеса (при нормальном распределении 40% впереди 60% сзади) даже если все четыре колеса вращались с одинаковой скоростью.  Hовый Porsche () С4 с двигателем водяного охлаждения оборудован почти такой же системой, как та, что использовалась на C4, но с дополнительной системой обеспечения устойчивости, управляемой компьютером.

    хочется прояснить практический вопрос полного привода и Я находил только обрывочную информацию, иногда отличающуюся. Если кто-то знает правду - проясните пожалуйста. Хочется понять: 1. Как распределяется момент на передние колеса (я читал что максимум 30%, кто-то говорил - 40%)? 2. Как передача момента связана с PSM, что происходит с распределением момента при отключенном PSM? 3. Отличается ли система на турбе? интересуют обе системы - с и с Заранее спасибо.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Полный привод собственно на Porsche появился в году. Третье поколение купе с индексом было изначально представлено в полноприводном варианте, а моноприводная версия дебютировала только в м. Carrera 4 с сильной «шестёркой» оснащалась только пятиступенчатой «механикой».

    porsche 996 система полного привода

    porsche 996 система полного привода

    С одной стороны, эта разница совсем незначительна и напоминает лишь о возросшей массе автомобилей, а с другой — говорит еще и о том, насколько эффективными получились обычные, заднеприводные е! Люк с подъемно-сдвижной крышкой. Купе , Кабриолет , Тарга. Практически же система 4Matic работала не лучше и не хуже других систем постоянного полного привода, но ее стоимость и сложность снижали ее привлекательность. Ответ для каждого свой, но верным оказывается любой из них.

    porsche 996 система полного привода

    porsche 996 система полного привода

    porsche 996 система полного привода

    porsche 996 система полного привода

    porsche 996 система полного привода

    Очень познавательная статья про Полный Привод (Часть №1) — DRIVE2

    В году появилась эксцентричная модель , которая повергла в шок фанатов Порше Что касается дизайна и техники, то машина представляла собой фактически подчиненную правилам революцию в дальнейшем развитии модели А для машины с таким культовым характером неизбежно то, что не все согласятся с новым Порше-флагманом - многие конечно со временем признали его лучшим.

    Во всяком случае в Штуттгарте предвидели, что необходимо капитально отремонтировать, чтобы в новом тысячелетии остаться конкурентноспособным. И только позднее наблюдатели отмечали, что другая звезда предприятия, Бокстер, стал гораздо большим, нежели только новая модель. Он был тестовой лабораторией всех радикальных идей, которые должны были влиться в новую модель Почти все было сделано на испытательном стенде.

    porsche 996 система полного привода

    Сначала это коснулось 6-цилиндрового двигателя с оппозитным расположением с воздушным охлаждением, даже если сохранилось его обозначение. Есть определенные машины, которые являются синонимами своих моторов. Поэтому Порше ассоциируется с системой с оппозитным расположением. Это была идеальная система из-за своей компактности и короткого, жесткого и полностью подходящего для высоких скоростей коленчатого вала.

    В модели необходимо было в первый раз поставить мотор с водяным охлаждением. Объемом 3,4 литра, мощностью л. И вряд ли кто-нибудь спорит, что он по-прежнему принадлежит к очень мощным моторам. Кроме этого машина, оснащенная современнейшей МЕ-7,2-моторной системой и новейшей катализаторной техникой, передвигается так экологически чисто, что она может соответствовать строгим правилам эмиссии.

    porsche 996 система полного привода

    В модели двигатель расположен за задним мостом - классическая концепция осталась неизменной. Последующие доработки касались кузова. Задание было не простым: Помимо этого смогли сократить подъемную силу переднего и заднего моста, что обеспечило хорошую стабильность и высокую скорость. Некоторые говорили, что новая модель лишилась мускулистых задних крыльев модели И нужно отметить, что модель имела много чего хорошего, что до сих пор могла предложить модель Однако Порше, создавая автомобиль , хотело улучшить в нем аэродинамику, и более широкий кузов позволял более свободно чувствовать себя в салоне: Салон был оборудован по классу люкс - кожаная отделка, электрическая установка сидений и кондиционер.

    Чтобы модель серии сделать большой и практичной машиной для длительных туров, в передней части модели устроили багажник объемом литров, а если сложить задние сиденья, для багажа освобождается еще дополнительный объем литров. Модель выглядит массивной машиной, здесь достаточно места для пассажиров и багажа, а под ее капотом развивается сильная мощность. Однако всем этим не обогатила бы серию моделей - она должна быть на дорогах еще лучше, нежели И она играючи это делала.

    Скорость переключалась мягко и пластично с помощью 6-ступенчатой коробки передач сначала была 5-ступенчатая Типтроник-коробка передач. Мощный, линейный толчок из двигателя в 3,4 литра, как и следует, сопровождается не громким звуком только на самом высоком числе оборотов.

    porsche 996 система полного привода

    Не следует никогда забывать, что мотор находится в задней части кузова. На каждом повороте кажется, что машина как будто поворачиваеься за плечами до тех пор, пока она не достигнет высшей точки поворота и вернется на прямую.

    Пять рычагов рулевой трапеции на каждом заднем колесе контролируют схождение колес на поворотах. На прямой дороге управление работает в режиме недостаточной поворачиваемости, так что водитель чувствует сильное сцепление колес с дорожным покрытием. За тормозной системой, даже на продолжительной высокой скорости, следят 4-поршневые фиксирующие скобы, изготовленные в том техническом исполнении, в каком они были сделаны на машинах - участниках часовых гонок в Ла Манше.

    1999 Porsche 911 Carrera 4 Review by Bill with 996 IMS Bearing Discussion - Auto Europa Naples



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲