Концепт кар на ларгус




концепт кар на ларгус

Содержание статьи:
  • Фото
  • Рестайлинговый LADA Largus дебютирует на ММАС
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Концепт кар ларгус. После обновления Lada Largus приобретет черты концептуального кроссовера XRay.  Новости о Ладе Ларгус → Рестайлинг Lada Largus Это концепт - кар. То есть используя этот дизайн будут делать автомобили, в том числе 5-ти дверные. Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche , Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F, Ford Iosis. Менее мощный двигатель выдает 84 лошадиные силы, более мощный — лошадиных сил. Toyota обрушила ценники на свои авто в России.

    Концепт кар лада ларгус. Концепт-кары Lada | GONKI1.RU  Концепт - кары линии Lada Cross Concept. Например, компания Автоваз представила в качестве исследования внедорожную версию концепта Лада Веста (в кузове седан). В нашем обзоре – самые интересные концепты под маркой Lada. «Лада Гольф» и «Лада Рикша» И снова в Тольятти вернулись теме гольф- каров, как будто вся Россия усыпана гольф-клубами или, на худой конец, обширными. Итак, концепты: Lada Xray Sport Concept, Lada Vesta Sport Concept, Lada Xray Cross Concept и, конечно, подогревавшийся слухами в последние несколько недель Самый ожидаемый концепт - кар из линейки Cross - это Vesta в кузове седа.

    Концепт-кар LADA XRAY создан для демонстрации планов АВТОВАЗа по развитию модельного ряда LADA — в том числе и в сегментах внедорожников, кроссоверов и SUV, именно эти сегменты автомобилей сегодня развиваются динамичнее всего. Если говорить о будущих автомобилях LADA, то в первую очередь концепт-кар LADA XRAY демонстрирует, как будет выглядеть их передняя часть — то, что принято называть «лицом» бренда. Четкие контуры фальшрадиаторной решетки, которая вместе с установленными под наклоном фарами образует безошибочно читаемый символ латинской буквы «икс», — именно это становится основой визуализ.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кар на ларгус

    концепт кар на ларгус

    Так четверть века назад вазовские дизайнеры представляли себе современный семиместный минивэн. Компания Автоваз возрождает в своих автомобилях спортивные традиции, представив на автосалоне в Москве спорт версию Лады Веста. Машина получила имя Lada CNG. Например, на выставку в Москву Автоваз привез концепт-кар спорт версии Лады Веста.

    концепт кар на ларгус

    концепт кар на ларгус

    концепт кар на ларгус

    концепт кар на ларгус

    концепт кар на ларгус

    "АвтоВАЗ" выпустит обновленные Lada Largus и 4x4

    Мы привыкли не видеть в продукции российского автопрома ничего выдающегося. Однако заурядные серийные модели не означают отсутствия дизайнерской фантазии. В нашем обзоре — самые интересные концепты под маркой Lada. В х годах АвтоВАЗ экспериментировал с созданием электромобилей. Первая модель с индексом представляла собой открытую четырехместную машину для обслуживания парков и курортных зон. В современном понимании — гольф-кар. Однако за ним последовали более практичные модели. З а обозначением скрывался бортовой грузовичок с одноместной асимметричной кабиной, а как ВАЗ был известен симпатичный фургончик, кабина которого имела абсолютно вертикальную переднюю стенку.

    Предполагалось, что машины будут трудиться в службе быта, перевозя небольшие по объему и массе товары в пределах одного городского района.

    концепт кар на ларгус

    Однако даже использование алюминия и пластика не сделало автомобили легкими. Кроме того, из-за большого веса аккумуляторов страдала развесовка и, как следствие, проходимость и управляемость. Р едкий случай, когда название полностью оправдывает суть. Всемирная паутина хранит только пару ее фотографий, название и год постройки. Известно, что это всего лишь неходовой макет. Так четверть века назад вазовские дизайнеры представляли себе современный семиместный минивэн.

    Дальше создания прототипов дело не пошло. Обратите внимание на оригинальное расположение фар головного света — под нижней кромкой ветрового стекла.

    концепт кар на ларгус

    Из серийных машин такими щеголял только FIAT Multipla, однако итальянскую реализацию никак нельзя назвать удачной с точки зрения стиля. Н а рубеже десятилетий идея о том, что в нашей стране будут охотно покупать субкомпактные автомобили главное — чтобы было дешево еще не разбилась о реальность окончательно. Если длина серийной микролитражки составляла 3,2 метра, то концепт был более чем на полметра короче! М ашинка обещала быть очень резвой. Однако в сложное для страны и АвтоВАЗа время проект так и остался нереализованным.

    Машина окончательно утратила задние пассажирские места и попутно лишилась крыши. Защитой от непогоды служил тент, натягиваемый вручную на изящные дуги. Прототип был обут в шины с внедорожным рисунком протектора, а в качестве заказного оборудования завод планировал предлагать дополнительный свет, багажник на крыше, аудиосистему и даже оригинальный прицеп, выполненный в стилистике автомобиля.

    У дивительно, с каким усердием АвтоВАЗ, рожденный в плановой экономике СССР и перешедший в суровые российские е, создавал в качестве концептов разнообразные гольф-кары и пляжные автомобили. От внедорожника машина получила силовой агрегат, трансмиссию, элементы шасси, а также, как можно заметить по фотографиям, колеса, сиденья и ряд других элементов. На пространственный сварной каркас навешивались панели из АБС-пластика. Это позволило бы легко и дешево изменять внешность автомобиля в соответствии с пожеланиями заказчика или проводя рестайлинг.

    концепт кар на ларгус

    Однако до конвейерного воплощения дело не дошло: Правда, к концу х со своим видением биодизайна они явно опоздали, но шок от машины это нисколько не приуменьшило. Автомобиль удивлял не только странным нагромождением линий. У него были сдвижные двери, а приборы располагались в центре рулевого колеса, причем там же с ними соседствовала и подушка безопасности. До гибридного варианта дело так и не дошло: Н аступление двухтысячных АвтоВАЗ отметил неплохим с виду родстером. Машину показали публике на Московском автосалоне в конце августа года.

    При создании автомобиля использован подход разумной экономии. На стенде красовался полноразмерный макет без внутренностей и каких-либо идей по технической части. Прозрачные стекла и интерьер появились позже, когда тольяттинцы привезли автомобиль на моторшоу в Париже. Правда, посидеть внутри все равно оказалось невозможно: Авторы проекта рассказывали, что особое место заняла проработка подоконной линии, переходящей в задний спойлер, и сопряжения передней стойки кузова с крылом и зеркалом заднего вида.

    Ларгус CROSS и много допов



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲