Концепт кар рапан




концепт кар рапан

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отечественные концепт-кары
  • Видео
  • Похожие статьи
  • LADA Rapan — российский экспериментальный электромобиль, разработанный инженерами и дизайнерами департамента технического развития НТЦ ОАО АвтоВАЗ. Выпущен в году. Модель была впервые представлена на Международном автосалоне «Париж» в Риме. Проект не получил серийного и мелкосерийного производства.

    LADA Rapan - странное существо из Тольятти. Концепт-кар был представлен на автосалона в Париже в году. Этот необычный, даже странный, автомобильчик, был построен на платформе «Оки». Как уже писал в прошлых постах, наши заводы редко балуют нас настоящими концептами, что касается LADA Rapan, то это не только полноценный концепт, но еще и был оснащен электродвигателем.

    Концепт-кар Лада Рапан. Экспериментальный электромобиль «Лада Рапан» был создан на АвтоВАЗе в году. Машину впервые продемонстрировали на Парижском автосалоне. Своим названием и общими очертаниями необычного кузова автомобиль обязан моллюскам, обитающим в морях Индийского и Тихого океанов.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кар рапан

    концепт кар рапан

    Концепт тогда успели оценить не только посетители салона, но и многие мировые дизайнеры. Но самая интересная деталь — это крыша машины, которая сделана прозрачной и опускающейся на крышку багажника, не уменьшая его объем. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими. На выходе вновь - Жигули!

    концепт кар рапан

    концепт кар рапан

    концепт кар рапан

    концепт кар рапан

    концепт кар рапан

    Лада Рапан — фото, характеристики, история концепта

    При критикуемом сейчас варяге Бу Андерссоне "АвтоВАЗ" впервые в своей истории разродился таким количеством новых серийных моделей. На этом фоне АвтоВести вспомнили о других, не менее ярких разработках завода, которых ждала трудная судьба и массового производства они так и не увидели. В "эпоху Андерссона", который возглавил "АвтоВАЗ" 13 января года, тольяттинский автогигант сумел запустить в серию кучу новых моделей и модификаций, причем некоторые из них еще недавно в концептах ходили.

    Мы сходу насчитали семь моделей: Плюс первый серийный "робот" в истории предприятия. И все это — менее, чем за 2,5 года и на фоне разгорающегося кризиса!

    концепт кар рапан

    Надо сказать, далеко не всем затеям "АвтоВАЗа" так повезло. Перефразируя старую КВНовскую шутку про футбол, моментов было много, да реализация хронически хромала. Ведь на заводе "креативили" и до прихода Андерссона. Но за годы правления заводом его предшественников из многих интересных проектов даже до мелкосерийного производства дожили единицы, а большинство так и остались в нескольких экспериментальных образцах.

    Мы выбрали самые яркие из них. Он стартовал в году, делался совместно с канадской компанией Magna International и предполагал создание целой серии автомобилей сегмента С. Причем создавалось все не на пустом месте, у вазовцев уже был задел. Представленный в году прототип ВАЗ "Проект С" на фото был серьезной эволюцией и продолжением концепции раннего "Силуэта".

    концепт кар рапан

    По проекту, предполагался выпуск как седана, так и моделей в кузовах хэтчбек и универсал. Так, на Московском автосалоне года представили макет седана ВАЗ "Силуэт" верхнее фото - первый кирпичик будущего проекта. Причем под Lada C проектировалась новая платформа с независимой задней подвеской, а в гамму агрегатов должны были войти бензиновые моторы 1,6, 1,8 и 2 л, дизели, автомат и полный привод!

    После "Силуэта" в рамках проекта появился спортивный трехдверный хэтчбек — его прототип под именем C Concept представили на Женевском автосалоне года. Ну а в году на Московском автосалоне дебютировал концептуальный городской кроссовер Lada C-Cross индекс Увы, но ни одной из этих разработок не суждено было стать серийной! В году в мире уже вовсю бушевал кризис и было не до амбиций. А затем на горизонте появился будущий вазовский партнер в лице альянса Renault-Nissan.

    Короче, в году сотрудничество с Magna и сам проект Lada C были заморожены, а представленные прототипы закончили свой путь в музее завода.

    концепт кар рапан

    Сколько существует "Нива", столько на "АвтоВАЗ" идут сигналы от народа, что неплохо бы приделать полный привод и к легковым моделям завода.

    И в Тольятти честно пытались это сделать, причем не один раз! Наверное, самая яркая попытка — это экспериментальная Lada GTI 2,0 4x4 образца года. Созданная на базе серийного универсала ВАЗ, машина внешне отличалась увеличенным до мм клиренсом, более крупными колесами и накладками на кузов.

    1937 г., 600 сил, 395 км/ч!!! + ПЕРВЫЙ ОБЗОР на Мерс EQ SILVER ARROW! Топовый концепт Mercedes-Benz.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲