Renault дизель повышенное давление картерных газов




renault дизель повышенное давление картерных газов

Содержание статьи:
  • Фото
  • Повышенное давление картерных газов!!!! - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • О последствиях повышенного давления картерных газав. Категория. Транспорт.  Фильтр картерных газов своими руками - Продолжительность: Avto-Rush 59 просмотров. Mitsubishi Pajero 4д56т промер коленвала сборка поршней - Продолжительность: SarbaS просмотра.  Renault Duster F4R - Продолжительность: Теория ДВС просмотров. Видео "Раскоксовка поршневых колец дизельного двигателя dci в Рено Сценик-2" - Продолжительность: Auto BOSS 54 просмотров. Как увеличить ресурс автомобиля!?.

    Renault Grand Scenic , двигатель дизельный л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.  На малых оборотах двигателя когда давление картерных газов превышает давление всасывание турбины этот клапан открыт и газы выходят, так сказать — самотеком. Когда же турбина начинает всасывать сильнее, с повышением оборотов, то этот клапан закрывается и не дает турбе вытягивать масленный туман из под клапанной крышки. Ну как то так. +1.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Признаки повышенного давления картерных газов могут также иметь отношение к повышенному выбросу масла через трубку сапуна кратера двигателя. Эта блок-схема относится к обоим этим случаям. Уровень масла выше нормы. Проверьте уровень масла. Проверьте калибровку масломерного щупа и емкость поддона картера. Долейте масло до требуемого уровня. Засорена система вентиляции картера двигателя.

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    Ваш вопрос исключает возможность давать Вам советы. Больше похоже на то, что в интеркуллер накидало масло из патрубков так объяснили в сервисе. Вообщем не понял, что там чистить надо. А ломающаяся втулка в ТРК может быть неумелой разборкой мастеров.

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    k9k повышенное давление картерных газов - Scenic III - Форум Клуба Рено

    Автор Danmos , 1 июля, в Тех. Можно конечно поговорить о многом, но севшие кольца - первый и в Вашем случае наверное единственный повод. Повторюсь, но это поршневые кольца, перебирай движку.

    В данном случае придерживаюсь мнения Rights11 , по поводу поршевой , посему про" экзотику" разливать смысла нет А на форуме все утверждают тыс. Вот я и думаю, может что подрегулировать надо? После подкручивания перепускного клапана в ТНВД машина действительно стала довольно динамичной. Вот только дым достал. Кстати, как выяснилось, катастрофического ужора масла нет. А ты не заходил на сайт-www.

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    Глянь туда,не пожалеешь,прежде,чем что-то крутить,не мешай механизму работать. Там есть статьи именно механиков диз. Если еще масло жрет и дымит - маслосъемным тоже абзац. Других причин реально не бывает. В любом случае - померь компрессию! Потом заливай в каждый горшок кубиков по 50 масла и опять мерь - если компрессия возросла, однозначно кольца.

    Кстати, а почему капиталка так уж дорого? Потом ессно поменять масло и еще залить какую-нить хрень типа SMT. И после этого движок еще тыщ сто пробегает. PS Могло еще какое-то кольцо лопнуть, тогда продирается зеркало цилиндра, получается канава и в нее как раз сифонит из рабочего объема.

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    Но это уже звиздец, к-рый не лечится, если гильзы цилиндров не съемные. Откуда они знают какие запчасти? А если блок менять? Он в сборе с поршнями новый где-то 50 тыр. Если так, то смысл имеет. Если твой мотор не "ест" ощутимое количество масла, то не слушай никакие байки про дохлые кольца и забей на сапун. Кстати, перелив масла выше уровня может приводить к повышенному "замаслеванию" сопуна - это так же не страшно.

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу.

    Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов , или продолжить без изменения настроек. Правила форума Вся активность Главная Технические вопросы различных серий Тех.

    renault дизель повышенное давление картерных газов

    Повышенное давление картерных газов Автор Danmos , 1 июля, в Тех. Назад 1 2 Далее Страница 1 из 2. Опубликовано 1 июля, У меня сильно дует из сапуна двигателя, того, что замкнут на входной воздушный патрубок. В чем, кроме мертвых поршневых колец, может быть причина повышенного давления картерных газов? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты.

    Форд Фокус ZX5 , кожа -рожа Есть ещё 2 "места" увеличивающих объем картерных газов при некоторых обстоятельствах И ещё одно , но его вычислить пара пустяков Опубликовано 2 июля, Они влияют на ужор масла. Капиталка двигателя 2L-TE нерентабельна. Поэтому я исследую способы продлить в разумных пределах жизнь этого движка.

    Низкая производительность вентиляции картерных газов = расход и запотевание масла, VW Caddy 2.0d CR



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲