Шрус внутренний renault symbol




шрус внутренний renault symbol

Содержание статьи:
  • Фото
  • Запчасти для RENAULT. Каталог запчастей-аналогов с ценами
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Renault Symbol › Бортжурнал › Замена внутреннего пыльника левого привода Renault Symbol 16v. AlexGD был 5 часов назад. Приветствую!  Как оказалось порвался левый внутренний пыльник, тот что закрывает трипоид (внутренний ШРУС). А так как трипоид в этом месте смазывается трансмиссионным маслом, то следовательно оное и вытекло через порванный пыльник. Посмотрев в интернете что к чему и как меняется, было принято решение менять его самому.

    Один из крупнейших интернет магазинов — шрус для Renault SYMBOL I Тип соединения / сочленения:шарнир равных угловых скоростейЧисло зубцов кольца ABS

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    шрус внутренний и наружний левый цена??? RENAULT. Франция. i. Помощь эксперта онлайн. ПРИВОД ЛЕВЫЙ ES RENAULT привод. 17 р. 24 раб. дн.  Деталь RENAULT THALIA (LB) 14 бензин. 4 р. 3 раб. дн.

    шрус внутренний renault symbol

    шрус внутренний renault symbol

    Комплект ШРУС, скинь номер пожалуйста! ГАЗ 24 ЛинКор асфальтовых морей. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте. Домкратом вывешиваем левое колесо и снимаем его не забываем про правила безопасности при работе с поддомкаченым автомобилем!

    шрус внутренний renault symbol

    шрус внутренний renault symbol

    шрус внутренний renault symbol

    шрус внутренний renault symbol

    шрус внутренний renault symbol

    Шрус внутренний renault symbol. Советы, отзывы, видео

    Случилось то, что я никак не ожидал и никогда не встречал в своей практике: Грешил на свою самоделку при замене сальника штока выбора передач.

    Залез под машину и увидел картину, которой очень удивился: Делать нечего — нужно разбирать левую полуось. Снимаем защиту Защита откручивается ключем на 2. Сливаем масло с коробки Пробка слива указана стрелкой 3. Ослабляем гайку крепления штока амортизатора к кузову Гайка штока амортизатора 4. Откручиваем тормозной суппорт и подвязываем его повыше. Откручиваем крепление амортизатора и отводим его в сторону Крепление амортизатора 7. Снимаем рулевой наконечник Рулевой наконечник С ним у меня возникла проблема — прошлый раз, когда я его менял, сам конус намазал смазкой ЦИАТИМ для того, как я предполагал, чтобы потом было легче снять.

    шрус внутренний renault symbol

    Но не тут-то было: Пришлось наконечник снять вместе с поворотным кулаком, выточить гайку на него и выбить кувалдой. Для ремонта отпилил часть шпильки и заменил пыльник на ВАЗовский от Кстати, пыльник не я порвал, а он порвался под верхним обжимным хомутом, так что проверяйте у себя.

    При снятии поворотного наконечника считайте количество витков. Старый пыльник рядом 8. Откручиваем болт крепления клемного соединения шаровой опоры к кулаку. Потом вбиваем клин и монтировкой оттягиваем рычаг вниз.

    шрус внутренний renault symbol

    При вбивании клина повредил пыльник шаровой опоры, поставил ВАЗовский. Болт крепления шаровой 9. Снимаем поворотный кулак вместе со ступицей. Откручиваем три болта крепления внутреннего пыльника к коробке и снимаем полуось. Все, полуось у нас в руках.

    До этого, почитав литературу, боялся, что у меня полуось не разборная со ШРУСом. А нет, повезло, машина с года, а не разборные поллуоси, вроде бы, ставили до г. Подшипник просился на замену — гудел. Два вывода — нужно тянуть с определенным усилием и установленный до этого подшипник FAG FAG долго не проходил сейчас у меня на однометре , оригинальные подшипники, в среднем, ходят или из-за перетяга, или из-за не сильно высокого качества.

    Было решено менять только ШРУС, а не саму полуось, по двум причинам — дешевле и заводская полуось лучше сбалансирована. Полез в Интернет, смотреть что по чем. И тут меня ждал неприятный сюрприз: Для обтяжки пыльников приобрел винтовые хомуты NORMA Почистил посадочное место, натянул комплектный пыльник с винтовым хомутом.

    шрус внутренний renault symbol

    Дальше стал забивать с помощью молотка ШРУС, предварительно накрутив старую ступинчатую гайку. И тут случилась неприятность — срезало стопорное кольцо Как я благодарил мысленно итальянцев, что поставили в комплект ШРУСа запасное. Теперь, призвав на помощь отца, который легонько быль по ШРУСу, я в это время поправлял новое кольцо. Не с первой попытки удалось посадить ШРУС не угробив кольцо.

    Дальше набив в пыльник смазки смазка Renault 77 11 , в основном в ребра, зажал все хомутами винтовыми и обдув термоусадкой выступающие части, получил такую картину Также было принято решение заменить внутренний пыльник вместе с сальником-подшипником, поскольку старый пыльник уже был в паутине мелких трещин.

    Замена пыльника ШРУСА правого наружнего привода на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲