Ремонтоспособность ситроен с4 2013г.




ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как правильно купить подержанный Citroen C4 (Ситроен С4 с пробегом) - Колеса.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы владельцев Citroen C4. Надежность Ситроен С4. Достоинства и недостатки Citroen C4. Опыт эксплуатации автомобилей Ситроен С4.  Ситроен С4 отзывы владельцев. Отзывы владельцев Citroen C4 (Ситроен С4) от года с ФОТО. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

    Ситроен С4 - один из самых популярных французских автомобилей, который получил достаточно большое распространение на нашем рынке. Чаще всего встречается пятидверный кузов хэтчбек.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Citroen C4, г.в. Год выпуска: БорисБирск.  Авто ситроен с4 - 13 г. в. пробег , была одна не большая проблема, заглючил датчик температуры, поехал в к официалам, где и сняли ошибку по гарантии за 10 мин. Так в целом машина хорошая, проблем серьезных не было. Добавить комментарий все комментарии добавьте свой отзыв. отмена.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    Кстати, качество сервиса меня вообще обескуражило, где это видно было, чтоб все делали вовремя и качественно, а после звонили и спрашивали все ли понравилось. Необходимо обратить внимание на то, четко ли включаются передачи, ход педали сцепления. Базовые С4 оснащены по-спартански: В году выходит в продажу Passat B8,а есть еще Passat СС-безумно красивый автомобиль, так что эпоха французских авто для меня, надеюсь, скоро закончится. Представьте любой фильм о Великой Отечественной войне, особенно современный.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    GONKI1.RU – Отзывы о Citroen C4 года от владельцев: плюсы и минусы

    С одной стороны хорошая сборка и неплохой движок, а с другой шумная и очень часто ломающаяся подвеска, плохой робот, и жёсткая коробка передач. Выбирал по внешнему виду. Все другие варианты сразу отпали. Прагматизм и стадное чувство тоже. Кстати цена на Шкоду на вторичке в начале х была тоже очень низкая. Купил эксклюзив на механике. Пробег 70 км. Заменил стойки стабилизатора, после тряски на стенде. Всё остальное сказали как новое. Царапин от ногтей под ручками нет.

    Нигде ни одного подтёка. Эксплуатирую без чехлов на сиденьях, но их обшивка сохраняет свой первоначальный вид!!! Резина Мишлен не поддаётся износу. Мелкие косяки есть, но они ничего, по сравнению общими впечатлениями.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    Замечательный авто, как и все относился с недоверием к французам пежо и ситроен, не думал, что вообще заинтересуюсь данной маркой, ну вот не смог пройти мимо и купил данный автомобиль, все только и говорили ты, что с ума сошел это же ситроен и т.

    Вот проехал я на данном авто 3 года и 41 т. Для себя я понял за 3 года одну единственную вещь, общаясь с друзьями и знакомыми, что идеальных автомобилей не бывает. На динамике отсутствие 6 передачи не сказывается. Но все же на трассе хотелось бы 6 передачу или двигатель с объемом 2 литра или 1,8 хотя бы. За счет клиренса активно выезжаю на природу, не где ни что не цыпляю днищем, как знакомый на форде.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    Из проблем менял только лямбда зонд 1 на 40 т. Для себя уже решил, что с учетом нынешних цен на авто если не наскребу на кроссовер , буду брать скорее всего такой же ситроен только с автоматом. Купил машину в версия Excusive THP с опциональным поворотным ксеноном. Машина радует комфортной подвеской, отлично подходящей для плохих дорог и дальних путешествий, но рулится несколько дрябло из-за этого, хотя турбо-мотор весьма бодр и провоцирует на динамичную езду.

    Реальный расход го — около 10,5 по городу и 7 по трассе. За пробега салон не заскрипел, за исключением известной ахилесовой пяты всех С4 — крепления приборной панели лечится самостоятельно за полчаса и р денег. Качество штатной музыки выше среднего даже по меркам меломана, прием радио уверенный. Фактически машина сломалась только раз, вылетел датчик температуры, из-за чего сошел с ума климат-контроль и плохо запускался двигатель.

    Также по гарантии на пробеге 53 поменяли цепь ГРМ с натяжителем — видимо, не все болячки мотора EP6T вылечили за время многочисленных модернизаций. Хорошо хоть проблема развивалась прогнозируемо, до эвакуатора не дошло. В остальном машина больше радует, чем расстраивает, ведь иных поломок нет, к счастью, хотя замены расходников по ходовой уже начались: Зато вплоть до масло вообще не доливал, хватало межсервисного интервала, сейчас ориентировочная доливка между ТО около литра.

    ремонтоспособность ситроен с4 2013г.

    Сильнее всего удивил комплект передних колодок, который испустил дух раньше вместе с дисками! К неожиданно вышел из строя блок розжига марки Valeo правой фары, но покрывается ситроеновской гарантией. Отдельно хочется отметить хорошее качество металла: Штатный аккумулятор продержался 3 года и все еще позволял заводиться в , но уже едва-едва, поэтому был заменен на новый. В общем и целом модель интересная, особенно для дальних поездок по трассе хотя поясничный упор кресла не помешал бы , достойно проявляет себя зимой.

    В целом надежность приемлемая, но надо прислушиваться к работе мотора после 50 и помнить, что заводские расходники не особенно долговечные. Зато подвеска комфортная, хотя и громыхучая, салон очень просторный. Да машина в поворотах валкая, поэтому едва ли подойдет пилотам. Все же то Ситроен, он про комфорт, а не про драйв. Рестайлинговая модель практически не отличается по железу турбо-мотор тот же и салону, разве что головное мультимедийное устройство чуть посовременнее, а опциональный ксенон заменен на полностью светодиодные фары со встроенными ДХО у дорестайлинговых машин ДХО на бампере.

    Проблема с коробкой Citroen C4 new, которой якобы нет



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲