Установка фиатовской траверсы на ваз




установка фиатовской траверсы на ваз

Содержание статьи:
  • Фото
  • КПП FIAT @ Niva 4x4
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наглядный пример по установке коробки передач фиат (полонез) на ВАЗ Классику. Нюансы установки. Подключайтесь к партнёрской программе AIR. GONKI1.RU   Установка бесшумного замка на переднюю дверь ВАЗ - Продолжительность: Виктор Артюх просмотров. Как определить КПП Ваз, какая установлена на авто.

    Метки: усиленная опора кпп, траверса кпп, траверса. Можно добавить в F.A.Q. С опорами кпп знаю 3 беды: 1. Перепутывают траверсы 5ст и 4ст. 2. Срывается резьба болтов крепления траверсы к кузову. 3. Лопаются траверсы в самой верхней точке. С 1 пунктом столкнулся ещё 2 года назад, когда отдал машину на замену кпп и мне крепление опоры 4ст. всунули в   Наверх. Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Усиление опоры кпп (классика). Sonic87 был 8 минут назад. Можно добавить в F.A.Q. С опорами кпп знаю 3 беды: 1. Перепутывают траверсы 5ст и 4ст. 2. Срывается резьба болтов крепления траверсы к кузову. 3. Лопаются траверсы в самой верхней точке.

    Оба как у ВАЗ. Ну мало ли. Какое самое главное отличие от ВАЗовской коробки передач?  Вот как выглядит теперь крепление траверсы к кузову: А вот как я пока прикрепил глушак к КПП при помощи «аппендикса» который у ВАЗовского корпуса заглушен: Ну а вот общий вид снизу: Ну и еще нюанс — при установке «бороды» в салоне выяснилось что рычаг помимо большего угла наклона несколько смещен к центру: Посему небольшой распил не повредит: Так же у полонезовской КПП достаточно сильно.  Я выбрал нечто среднее между стоковым и фиатовским, мне с моим ростом см. очень удобно 🙂 Ставим бороду на место и наслаждаемся.  Похожие записи: Установка регулируемой тяги Панара на ВАЗ ваз ваз.

    установка фиатовской траверсы на ваз

    установка фиатовской траверсы на ваз

    Если кому-то будешь устанавливать коробку, делай аккуратнее, а так зачет. Ещё по непроверенной информации на сервисе их ставят на Нивы, живут дольше наших. Да и качество другое. Спорно что лучше, металлическим вразы проще повредить чехол ; Дыры - это на усмотрения владельца, никтож не заставляет насильно Есть другие - описывай, а если просто потрындеть - то мимо.

    установка фиатовской траверсы на ваз

    установка фиатовской траверсы на ваз

    установка фиатовской траверсы на ваз

    установка фиатовской траверсы на ваз

    установка фиатовской траверсы на ваз

    Как поставить фиатовскую коробку на ваз видео. Тенденции, отзывы, видео

    Только учти - если правильно все делать, то оно нифига не бюджетно получается. Но, имхо, проще подбалгарить траверсу ВАЗовску. Тем более, что у Полонезовской кулисы наклон больше и она получается очень удобно расположена в Ниве.

    Никуда тянуться не надо, рычаг прямо под рукой. Про мою машину подробно: Для тех кто не знает: А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается.

    установка фиатовской траверсы на ваз

    Изза этого придется немного расширять горловину. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. Аналог ВАЗ не пишу и брать не советую, она без проточки.

    Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай. На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Да и качество другое. Впрочем,никого переубеждать не хочу. Был вопрос - я ответил.

    установка фиатовской траверсы на ваз

    А теперь самое интересное, существет три вида КПП все 5-ти ступенчатые которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак: Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    И кстати очень немаловажный факт: Надо либо варить свою, оригинальную траверсу, либо мастырь переходной кронштейн и иметь по итогу геморр с взаимоцентровкой РК и КПП.

    В общем когда я забрал у Калиныча КПП полонез, я решил что колхозить ничего не буду, и если и поставлю ее, то только после переделки под ВАЗовский вариант крепления. Я не хотел резать кузов, и тем более мне не улыбалось лепить самодельную траверсу.

    установка фиатовской траверсы на ваз

    В результате была куплена задняя крышка от ВАЗовской 5-и ступки, кулиса, некоторое количество подшипников. В КПП торцонули вал, что б он помещался в крышке нормально, так же были куплены ВАЗовские штоки и переделаны - оригинальные штоки не подходят, ВАЗовские тоже просто так, без переделок не становятся.

    Вот это на мой взгляд наиболее правильный вариант переделки. Еще раз повторяю - он нифига не бюджетный! Из нюансов, лейте в КПП фиата ,2л масла, я заливаю через верхний пыльник. Если лить как положено через заливную пробку то мрут подшипники. У меня лично коробки дохли 2 раза, первый раз разорвало подшипник пром вала, во второй раз из за отсутсвия масла и то когда разобрал коробку не нашел то что сломалось, собрал обратно работает, видимо что то просто подклинило Сейчас езжу на 4х ступке фз какого года, но снята она с машины выпуска года, на данном этапе вылетают при сбросе газа 2 и 3 передачи, и постепенно это прогрессирует на 4 передаче.

    Мой ВАЗ 2103 ДВС 1.9 КПП ФИАТ



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲