Как разобрать корзину сцепления honda cb 400




как разобрать корзину сцепления honda cb 400

Содержание статьи:
  • Фото
  • СЦЕПЛЕНИЕ | Honda CB SS (Honda CL) | VK
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Теперь начнем разборку сцепления. Открутим крышку сцепления. Сразу хочу оговориться, будьте предельно аккуратны с болтами.  Вот только я задумался, а сколько в принципе срок службы сцепления на мото? В частности на CB У самого такой мотоцикл, и хотелось бы знать, сколько ходят узлы и агрегаты. Понятно, что срок плавающий — кто как ездит, кто как обращается со сцеплением и т.д. Что бы не создавать отдельный вопрос.

    Ну ладно,начал я менять сцепление,все разобрал и потом собрал и заметил что при выжиме сцепы -ручка обратно не возвращается,ну значиться я всё опять разобрал -все проверил раз а то и и подумал,может это изза того что первый диск у меня как и все остальные,а не упорный(у которого внутренний диаметр больше). Да так и есть! Как поставил старый упорный диск то ручка стала возвращаться обратно как и положено. Что же делать то а? Ну я взглянул что и как и заметил что новому диску мешают 2 больших кольца на крышке корзины сцепления -называются они:Поджимной диск и центрирующий диск. В.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Статья рассказывает о замене сцепления на мотоцикле Honda CB   В принципе замена сцепления на CB ничем не отличается от процесса замены на других моделях байков, на которых установлена система с многодисковой муфтой, работающей в масляной ванне. Главное понять действительно нужна замена или нет. Когда двигатель раскручивается быстрее, чем происходит процесс ускорения аппарата тогда точно сцепление нужно поменять. Нужно будет посмотреть диски стальные и пружины, и когда они в нормальном состоянии, тогда меняем только фрикционные диски.

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    Cцепление на Honda CB Добавлено: Лучше старых будут работать любые подходящие геометрическими размерами пружины, которые сожмут диски сильней просевших, но должен быть баланс между силой сжатия дисков и упругостью рычага выжима. Меня начали посещать мысли о том, что что-то не то со сцеплением, но я упорно гнал их из головы… Когда в очередной раз я открылся в наборе, пересекая МКАД, чтобы унестись от этого чудовищного города в прохладу Подмосковья, двигатель несколько раз сам раскрутился до отсечки. Да, последний диск был установлен правильно.

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    Honda CB Service Repair Manual (Russian). Page 4

    Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Поиск Тут лежит id текущего div а. Искать только в этом форуме? XR sm Проблема со сцеплением , после замены дисков и пружин спустя 50км опять пробуксовывает. Проблема нарисовалась непонятная, подскажите пожалуйста решение.

    Поставил новые фрикционные диски сцепления и новые пружины. Все было отлично сначала, но после 50 км ручка сцепления провалилась на 5 см. Удалось подрегулировать его более менее может новые пружинки просели? Потом сцепление начало проскальзывать, когда открываешь газ посильнее, как будто стерлись диски. Но они же новые!

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    В чем может быть дело? Как на версии R, только последний диск надо ставить со смещение? Или вообще без смещения? Но неужели дело в этом? Разобрали, собрали - едет отлично, никаких проблем! Спустя некоторое время - опять пробуксовывает сцепление. Есть подозрение, что это повторится. Обрати внимание на износ корзины и нажимного диска, возможно дело в этом. Если металлические диски уже подгорели видны цвета побежалости их необходимо зачистить. Последний диск ставится с поворотом, смотри мануал, там есть картинки.

    А что с корзиной может быть? На что именно смотреть? Визуально, насколько я помню, все отлично. Металлические диски вообще на этом мотоцикле желтоватого цвета, что-то я припоминаю, могу путать, что они вообще композитные. Да, последний диск был установлен правильно. Может ли быть проблема с выжимным штоком?

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    Или с выжимным подшипником? Опорная площадка пакета дисков сцепления, по сути первый диск и последний - нажимной могут быть с проточками - изношены, вокруг них всё будет буксовать. Выжимной 3-сек крышку открутить, на предмет износа смотри сам.

    Цвет дисков должен быть металлическим. Не забывай про свободный ход троса сцепления. Сравни толщину стальных дисков с допустимой по мануалу. Кстати какой фирмы установил диски с пружинами? Если зачистишь металлические диски только не полировать , хуже точно не будет. У меня их нет. По схеме должны стоять между 8 и 5, но если они стальные, то из-за них будет буксовать.

    Похоже я погорячился выделить им роль слайдера между 5 и 3. Такие кольца ставят на дорожные мотоциклы многих производителей. Обычно ставят либо первыми либо вторыми, также бывает что первый диск оригинальный толще остальных. Видимо это как-то связано с повышенными нагрузками в этой части пакета дисков сцепления. Скорее всего твоя проблема решится установкой дополнительного металлического диска в самом начале, без всяких колечек.

    как разобрать корзину сцепления honda cb 400

    Возможно, но я не уверен, что это не будет во вред. Хотя, судя по конструкции, должно сработать Вот кстати, а ты можешь объяснить, почему последний диск ставится с проворотом относительно других? Была такая проблема на каваре, на старом масле ничего не проскальзывало, заменил масло и на высоких оборотах стало проскальзывать, " ЗАБИЛ " на это дело, регулировки не помогли. Когда ты оставишь свою мечту, ты превратишься в овощь.

    Так, в общем, кажется, я начал понимать в чем дело. Деталь 12 - это пружинное кольцо. Деталь 6 - это посадочное место этого кольца. Похоже, что они установлены неправильно или пришли в негодность. Если деталь 12 поставить неправильно, то это объясняет эффект провала сцепления. Пружинное кольцо имеет форму усеченного конуса. Кто-нибудь знает как правильно его поставить? Правда я так и не понял, как правильно установить этот пружинный диски. Понятно, что сначала плоский, а потом пружинный.

    Ремонт корзины сцепления, замена подшипника корзины



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲