Надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607




надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Peugeot и опыт эксплуатации Пежо
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Peugeot V V6 HDiF( г. / км.) Всем рекомендую, кому нравится эта модель, но обязательно сделайте полную проверку, с замером давления масла в двигателе. Достоинства.  Обязательно покупайте только Пежо и только или HDI! Низачто не берите бензиновую, а темболее уж i, это вообще тупой двигатель особенно при обгонах, двигатель ревёт а стрелка еле ползёт, то ли дело дизель обороты малые, а какой крутящий момент! Так и хочется им наслаждаться, каждую секунду при обгоне набирает 10км/ч. Достоинства.

    Peugeot выпускается аж с года, тем не менее их на наших улицах раз, два и обчелся. В чем причина, мы попытались разобраться, взяв этот автомобиль на тест.  Peugeot V6. © Фото: 5 колесо. Peugeot V6. © Фото: 5 колесо. Несмотря на то, что силуэт «шестьсот седьмого» был нарисован еще в прошлом веке, он и сегодня смотрится достаточно свежо.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot V6 Peugeot AT ( л.с.) О покупке. При бюджете до тыс. рассматривал Мерс Е-шку (W), БМВ 5-ку (Е39), Ниссан Максиму (A33), Тойоту Камри (XV30).  Peugeot d MT ( л.с.) Добрый день! Осенью этого года будет 5 лет, как я владею автомобилем Пежо с дизельным двигателем литра. Но немного пред истории. Маш.

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    У китайцев непонятно какого качества. Машина словно плыла, при этом уверенно держась за дорогу. Ну и найти место для дисплея. Достоинства Комфорт Оригинальный внешний вид Безопасность.

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    Пежо I V6 24V ( л.с.) Sedan Отзывы владельцев на Авто Центр Ру страница 1 из 2

    В сегменте Е уже много лет доминируют автомобили из Германии. С ними конкурируют лимузины из Англии, Швеции и Японии. В этом почтенном кругу бывают и Французы.

    Один из самых некогда интересных представителей — Peugeot Если Вы ищите комфортный седан и не любите автомобили из Германии и Японии, а Шведские и Английские машины Вам явно не по душе, то стоит обратить внимание на большого француза со львом на радиаторной решетке.

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    В е годы представителем Пежо в сегменте премиум класса был ой, который издалека можно было легко принять за маленький ый. В году французы показали совершенно новую модель Peugeot Оригинальный дизайн уже нельзя было ни с чем спутать. В году в салоны попали первые экземпляры флагманского седана, а через два года в линейке моторов появился вариант с 2-литровым турбодизелем семейства HDi. В году ой пережил фейслифтинг. С тех пор Пежо выпускался в неизменном виде вплоть до года.

    R4 2,0 16V л. R4 2,2 16V - л. V6 2,9 24V - л. R4 2,0 8V HDI л. R4 2,0 16V HDI л. R4 2,2 16V HDI - л. V6 2,7 24V HDI л. Среди бензиновых агрегатов минимум проблем гарантируют моторы объемом 2,0 и 2,2 л. В 2,9-литровом V6 преждевременно выходят из строя катушки зажигания, что способствует преждевременному износу дорогостоящего катализатора. Цена одной катушки не космическая, но для замены необходимо снять впускной коллектор — а это существенно повышает стоимость ремонта. Однако сам двигатель достаточно надежный.

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    Впрочем, со временем катушки модернизировали, и они стали долговечнее. В городе самый мощный мотор может сжечь до 18 литров топлива на км. В списке дизелей наиболее стабильны агрегаты объемом 2,2 л мощностью л. Последний немного слабоват для столь большого автомобиля. Следует помнить, что дизельные агрегаты гораздо проблемней своих бензиновых собратьев из-за достаточно нежного оборудования: В числе уязвимых так же сажевый фильтр ресурс тыс.

    Насос высокого давления 2,7-литрового дизеля чувствителен к качеству топлива, а шкив коленвала не долговечен. Из-за сложности конструкции 2. Для замены только одной турбины опытному механику потребуется почти 6 часов. Типичные представители Е-класса имеют задний или полный привод. Peugeot бывает только переднеприводным. В зависимости от года выпуска и типа двигателя предлагалась 5-ти или 6-ступенчатая механика и 4-х, 5-ти или 6-скоростной автомат.

    На передней оси работают стойки Макферсон, а на задней — многорычажная конструкция. Примечательно, что топ-версии имели электронно-управляемые амортизаторы с изменяемыми характеристиками демпфирования. Сдержанный и элегантный интерьер не в состоянии скрыть своего возраста. С одной стороны — отличные кресла и превосходная шумоизоляция.

    надежность бензинового v6 3.0 peugeot 607

    С другой — неважная эргономика отдельных решений. Вполне современно выглядит только панель управления кондиционером после рестайлинга обзавелась большим цветным дисплеем. Кнопки на центральной панели слишком маленькие, расположены далеко от водителя и очень близко друг к другу.

    После рестайлинга они хоть и стали более удобными, но по прежнему требуют слишком много внимания водителя. Типичные проблемы и неисправности. Чаще всего в Пежо досаждает многочисленная электроника, в том числе отвечающая за такие устройства как: Регулярно отказывают и различные датчики двигателя, например, датчик положения коленчатого вала. Не отличается надежностью и топливный насос.

    Покупка автомобиля - Peugeot 607 2,2 бензин. 160 л/с.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲